LiFePO4 因絕佳的體積穩定性和安全性，和三元材料一起，成為目前動力電池正極材料的主體。谷亦杰等在研究低溫下LiFePO4 的充放電行為時發現，其庫倫效率從55 ℃的100%分別下降到0 ℃時的96%和–20 ℃時的64%；放電電壓從55 ℃時的3.11 V 遞減到–20 ℃時的2.62 V。Xing 等利用納米碳對LiFePO4 進行改性，發現，添加納米碳導電劑后，LiFePO4 的電化學性能對溫度的敏感性降低，低溫性能得到改善；改性后LiFePO4 的放電電壓從25 ℃時的3.40 V 下降到–25 ℃時的3.09 V，降低幅度僅為9.12%；且其在–25 ℃時電池效率為57.3%，高于不含納米碳導電劑的53.4%。Bae 等采用數值模擬方法對LiFePO4 的低溫性能進行分析，指出，當Li+擴散系數低于0.05 μm2/s 時就會引起比容量的嚴重下降。

近年來，磷酸鹽體系正極材料得到了很大的發展，除傳統的LiFePO4 外，相似結構的Li3V2(PO4)3也引起關注。Qiao 等在研究Li3V2(PO4)3/C 全電池時發現：在0.1C 充放電條件下，其放電容量在室溫下為130 mA·h/g，而在–20℃時僅為80 mA·h/g；且其低溫下的倍率性能惡化更加嚴重，在–20 ℃時，5C 條件下放電容量只有室溫時的7.69%左右，而10C 條件下幾乎不能放電。Rui 等對比了LiFePO4和Li3V2(PO4)3 的低溫性能，結果發現，在–20 ℃，Li3V2(PO4)3 的容量保持率為86.7%，遠比相同條件下的LiFePO4 (31.5%)更高。這是因為LiFePO4 的電導率比Li3V2(PO4)3 小一個數量級，導致其阻抗和極化作用遠大于Li3V2(PO4)3；LiFePO4 體系的活化能為47.78 kJ/mol，比Li3V2(PO4)3 的6.57 kJ/mol 高得多，所以其脫嵌鋰更加困難。

近來，LiMnPO4 引起了人們濃厚的興趣。研究發現，LiMnPO4 具有高電位(4.1 V)、無污染、價格低、比容量大(170 mAh/g)等優點。然而，由于LiMnPO4 比LiFePO4 更低的離子電導率，故在實際中常常利用Fe 部分取代Mn 形成LiMn0.8Fe0.2PO4固溶體。Yang 等采用共沉淀法制得的LiMn0.8Fe0.2PO4 固溶體，在0.1C，25 ℃時的放電容量可達142 mAh/g，–15 ℃時則為72.5 mAh/g。Martha 等利用碳包覆對LiMn0.8Fe0.2PO4 (25~60 nm)進行改性，取得了良好的結果：30 ℃、0.2C時的放電比容量可達160 mA·h/g，10C 時也可達95 mA·h/g。

隨著應用標準的不斷提高，相應地對鋰離子電池的要求也越發嚴格，擴大其工作溫度范圍，改善其低溫性能勢在必行。從上述研究可知，對于LiFePO4 體系的低溫特性研究較多，而對于三元、Li3V2(PO4)3、高電壓鎳錳尖晶石體系正極材料的低溫特性研究相對較少。其中，LiCoO2 雖商用化較早，但因其目前已逐漸退出市場，其低溫性能研究反而較少。相比而言，LiFePO4 的低離子電導率帶來的制約在低溫下就更加敏感，而納米化和添加導電劑對其低溫性能的改性效果顯著。對比Li3V2(PO4)3的高離子電導率，也許V 摻雜更有利于改善LiFePO4 正極材料的低溫性能。與之相比，高電壓鎳錳尖晶石體系和鎳鈷鋁三元體系正極材料，由于高溫問題比較顯著，對其低溫性能研究相對單薄。

尋求低溫特性好的正極材料體系和改善與之直接接觸的電解液的低溫特性，無疑也是鋰離子電池正極低溫研究的重點。此外，高低溫電化學性能不能兼顧，也是目前鋰離子電池研究者所必須解決的一大難題。